STATION DE RECHARGE DE VE DC

Solution complète de fabrication de bornes de recharge pour véhicules électriques

 

Chez SENKU, nous fournissons une solution à grande échelle pour la production de bornes de recharge pour véhicules électriques (VE), visant à aider les clients à construire et à développer leurs capacités de fabrication locales. Que vous débutiez dans le secteur de la recharge de véhicules électriques ou que vous soyez une entreprise établie, notre solution tout compris vous permet de concevoir, d'assembler et de produire efficacement des bornes de recharge pour voitures électriques conformes aux normes internationales.

Notre équipe qualifiée peut vous aider à concevoir le système de recharge pour véhicules électriques, en veillant à ce qu'il réponde à vos objectifs spécifiques en matière de puissance et de performances. Nous proposons également une assistance à la conception du boîtier de la borne de recharge, garantissant qu'il est à la fois visuellement attrayant et suffisamment durable pour résister à différentes conditions environnementales.

Que vous produisiez des chargeurs de voiture électrique à grande vitesse pour les autoroutes ou des options plus lentes pour un usage résidentiel et commercial, nous personnalisons nos services de conception pour répondre à vos besoins, tout en respectant les normes et réglementations du marché local.

Chez SENKU, nous allons au-delà de la simple fourniture de composants : nous vous aidons à établir une chaîne de fabrication et d'assemblage locale pour une station de véhicules électriques. Nos services comprennent :
►Formation de votre personnel technique sur la façon de bien assembler et tester les bornes de recharge pour véhicules électriques.
►Guides d'assemblage détaillés couvrant l'intégration de tous les composants, des systèmes d'alimentation aux câbles de connexion et aux boîtiers.
►Un équipement de test complet pour garantir que chaque chargeur EV répond aux normes mondiales de sécurité et de performance avant de quitter votre installation.

Notre objectif est de doter votre équipe de l'expertise nécessaire pour assembler des chargeurs EVSE de haute qualité, vous donnant ainsi confiance dans votre processus de production.

Les batteries des véhicules électriques (VE) stockent l’énergie sous forme de courant continu (DC), tandis que l’énergie du réseau électrique arrive sous forme de courant alternatif (AC). Normalement, un VE a unchargeur embarquéqui convertit le courant alternatif en courant continu avant de charger la batterie. Cependant, la charge rapide DC contourne ce problème.chargeur embarquéen fournissant une alimentation CC directement à la batterie, accélérant considérablement le processus de charge. Ceci est obtenu parce que la conversion du courant alternatif vers le courant continu a lieu au sein même de la station de charge CC, ce qui permet une charge beaucoup plus rapide que la charge en courant alternatif.
Souvent appelée DCFC (Direct Current Fast Charging), ou charge de niveau 3, elle est communément appelée charge rapide ou ultra-rapide en raison de sa vitesse.

Les points de recharge rapide CC, souvent appelés « chargeurs sur la route », sont conçus pour des recharges rapides lors de longs trajets. Ces points de charge haute puissance offrent des vitesses de charge allant de 50 kW à 350 kW, celles supérieures à 100 kW étant communément appelées chargeurs ultra-rapides.
En raison de leur puissance élevée et de leur capacité à recharger plusieurs véhicules simultanément, les bornes de recharge rapide ont tendance à être plus grandes.
Certaines entreprises qualifient désormais ces points de recharge électrique de « chargeurs en route », soulignant la distinction entre la recharge à destination et la recharge en voyage, où la vitesse est une priorité.

La vitesse de charge d'un chargeur rapide CC dépend de sa puissance de sortie, mesurée en kilowatts (kW). Plus la puissance nominale en kW est élevée, plus le chargeur peut potentiellement recharger rapidement un véhicule électrique (VE). Cette puissance de sortie peut varier en fonction de facteurs tels que l’emplacement d’installation, la marque spécifique et le modèle du chargeur de voiture électrique.

Actuellement, les chargeurs rapides DC disponibles sur le marché vont de 15 kW à 350 kW. Il peut s'agir soit de chargeurs autonomes, qui fournissent la pleine puissance à un seul véhicule, soit de chargeurs divisés qui partagent l'énergie sur plusieurs câbles de charge, permettant à plusieurs véhicules électriques de se recharger simultanément. Chez Senku, nous proposons des chargeurs rapides DC autonomes et divisés avec des puissances commençant à 50 kW et plus.

Les capacités de recharge rapide ont considérablement évolué ces dernières années. Là où une puissance de 50 kW semblait autrefois impressionnante, les bornes de recharge de niveau 3 d'aujourd'hui sont capables de fournir des puissances de sortie beaucoup plus élevées, certaines atteignant jusqu'à 400 kW. Cela permet aux conducteurs de restaurer jusqu’à 300 km d’autonomie en seulement 15 minutes. Cette réduction spectaculaire du temps de recharge répond à l’une des plus grandes préoccupations des conducteurs de véhicules électriques – l’anxiété liée à l’autonomie – et contribue à encourager une adoption plus large des véhicules électriques. Pour les entreprises, investir dans des infrastructures de recharge rapide offre la possibilité de répondre à la demande croissante sur un marché en croissance rapide.

Les bornes de recharge publiques sont largement disponibles à divers endroits, ce qui facilite la recharge pour les conducteurs de véhicules électriques. Les bornes de recharge de destination se trouvent généralement dans des endroits tels que les parkings municipaux, les installations de loisirs, les supermarchés et même le long des rues.

Les bornes de recharge rapide DC conçues pour des recharges rapides sont généralement situées sur les aires de service autoroutières ou à proximité des principales autoroutes. Cependant, ils sont de plus en plus disponibles dans les parcs commerciaux et à proximité de lieux populaires comme Starbucks, McDonald's et d'autres restaurants. De nombreux hôtels et établissements de restauration proposent également des bornes de recharge dans leurs parkings. De plus, les stations-service traditionnelles, notamment Shell, BP et d’autres opérateurs, élargissent leur offre en installant des installations de recharge pour véhicules électriques.

Il existe deux principaux types de charge CC

1. Chargement CC standard :
La recharge CC standard fonctionne généralement à des vitesses allant jusqu'à 50 kW. Par exemple, avec une batterie de 52 kWh, une Renault ZOE peut se recharger de 0 % à pleine en une heure environ à ce tarif.

2. Charge haute puissance (HPC) :
Les bornes de recharge HPC offrent une recharge nettement plus rapide, souvent entre 150 kW et 350 kW. Par exemple, une Hyundai IONIQ 5 peut passer de 10 % à 80 % en seulement 18 minutes en utilisant une borne de recharge rapide DC de 350 kW. Alors que les deux formes utilisent du courant continu, le chargeur HPC se distingue par sa vitesse de charge beaucoup plus élevée.

Compte tenu de la large gamme de véhicules électriques avec différentes capacités de batterie, des diverses stations de recharge rapide CC de niveau 3 avec différentes puissances de sortie et de plusieurs facteurs affectant la vitesse de charge, il est difficile de fournir une heure exacte à laquelle la recharge CC peut être rapide. Cependant, nous pouvons proposer une estimation du nombre de kilomètres d'autonomie qu'une station de recharge de voiture DC EV peut fournir à un VE en 60 minutes, en fonction de la puissance de sortie du chargeur.

Les bornes de recharge CC gagnent en popularité car de plus en plus de conducteurs de véhicules électriques souhaitent recharger leur voiture rapidement lorsqu'ils sont sur la route. De plus en plus de chargeurs rapides CC sont installés dans les lieux publics, mais comment les trouver ? Il existe plusieurs façons de trouver ces bornes de recharge pour véhicules électriques.
1. La méthode la plus simple consiste à utiliser Google Maps : de plus en plus de chargeurs sont ajoutés chaque jour à Google Maps.
2. Diverses applications et sites Web de réseau de recharge (tels que ChargeMap, chargeFinder, chargeHub, plugshare, shellRecharge...) peuvent vous aider à localiser une station de recharge rapide DC près de chez moi.

1. Tout d’abord, vérifiez que votre voiture électrique prend en charge la recharge CC, contrairement à certains modèles comme la Smart EQ ForTwo. Et placez votre voiture à proximité du chargeur, en vous assurant que le port de charge est proche de la station.

2. Pour commencer le chargement, connectez simplement le câble de chargement intégré de la station au port d'entrée de chargement CC de votre véhicule. Vous n'avez pas besoin d'apporter votre propre câble car les chargeurs CC les ont connectés.
 Remarque:Les chargeurs HPC en Europe n'incluent plus de connecteurs CHAdeMO et de nombreuses stations existantes les suppriment progressivement. La région est en train de s’appuyer principalement sur le CSC pour la recharge en courant continu à l’avenir.

3.Paiement : certains chargeurs rapides prennent en charge les paiements sans contact, certains peuvent nécessiter un compte ou une application, normalement les méthodes sont généralement affichées sur le chargeur.

À mesure que le marché de la recharge des véhicules électriques (VE) se développe, un nombre croissant de conducteurs de VE recherchent des options de paiement pratiques aux points de vente pour payer leurs sessions de recharge. Cela élimine le besoin de télécharger plusieurs applications mobiles ou de transporter des cartes RFID de différents fournisseurs et résout les problèmes potentiels liés à une mauvaise connectivité réseau sur les sites de recharge, qui peuvent interférer avec l'installation des applications. Les paiements par carte de crédit sont une option rapide et familière pour les utilisateurs. Il est donc crucial pour les opérateurs de réseaux de recharge de véhicules électriques d’intégrer des systèmes de paiement POS dans leurs bornes de recharge pour véhicules électriques afin de répondre aux attentes changeantes du marché.

Une étude réalisée par Shell Recharge a révélé qu'environ 31 % des consommateurs préfèrent payer la recharge de leur véhicule électrique par carte de débit ou de crédit, et environ 24 % optent pour les paiements sans contact via leur téléphone mobile. Cette préférence croissante pour les paiements par carte a été reconnue par les régulateurs, notamment la Commission européenne et les gouvernements de Norvège et du Royaume-Uni. En permettant les paiements par carte, les opérateurs de bornes de recharge (CPO) peuvent accéder à un large bassin de clients potentiels, puisqu'il y en a actuellement environ 810. millions de cartes de paiement en circulation en Europe.

« DC » signifie « courant continu », la forme d'électricité qui alimente les batteries. En revanche,Chargeurs CA de niveau 2compter sur le « CA » ou « courant alternatif », qui est le type standard d'électricité utilisé dans les prises domestiques. Les véhicules électriques sont équipés de chargeurs embarqués qui convertissent le courant alternatif en courant continu pour stocker l'énergie dans la batterie. Cependant,Chargeurs rapides CC de niveau 3gérez cette conversion au sein de la station de charge elle-même, en envoyant l’alimentation CC directement à la batterie, ce qui permet des vitesses de charge nettement plus rapides.

La recharge CA est le type de recharge de véhicule électrique le plus courant, car vous pouvez trouver des prises pratiquement partout. La plupart des chargeurs que vous rencontrez dans les maisons, les centres commerciaux et les lieux de travail sontChargeurs CA de niveau 2. Ces chargeurs alimentent le chargeur embarqué du véhicule, qui convertit ensuite le courant alternatif en courant continu pour charger la batterie. La vitesse à laquelle cela se produit dépend de la configuration du véhicule.chargeur embarqué, qui varie selon les marques mais est généralement limité en raison de facteurs de coût, d'espace et de poids. Ainsi, les temps de recharge peuvent varier de quatre à plus de douze heures au niveau 2, selon le véhicule.

En revanche, la charge rapide CC contourne le chargeur intégré et fournit une alimentation en courant continu (CC) directement à la batterie. Cela élimine le besoin de conversion, permettant des temps de charge beaucoup plus rapides. La vitesse de charge réelle dépend de plusieurs facteurs, notamment de la taille de la batterie et de la puissance de sortie de la station de charge. Cependant, de nombreux véhicules électriques peuvent atteindre une charge de 80 % en une heure environ ou moins avec la plupart des chargeurs rapides CC actuellement utilisés.

La principale différence entre la recharge CA et la recharge CC réside dans la courbe de charge. La recharge CA fournit un flux d’énergie constant au VE, créant essentiellement une ligne droite sans courbe. Cela est dû aux limites du chargeur intégré, qui ne peut gérer qu’une quantité définie d’énergie sur une période prolongée.

En revanche, la charge CC produit une courbe de charge décroissante. Au départ, la batterie du VE reçoit de l’énergie plus rapidement, mais à mesure qu’elle se remplit, elle réduit progressivement la consommation d’énergie. Ce ralentissement se produit parce que la batterie génère plus de chaleur à mesure qu’elle approche de sa pleine capacité, ce qui entraîne une réduction de la vitesse de charge.

Ce principe s’applique également à la recharge DC rapide et ultra-rapide. À mesure que la batterie atteint environ 80 % de sa capacité, elle nécessite moins d’énergie, ce qui reflète la courbe descendante. Une bonne gestion de la chaleur est essentielle pour protéger la batterie et maintenir ses performances.

Un véhicule électrique se recharge généralement à son rythme de pointe pendant seulement une partie du processus de recharge. Une fois la communication établie entre les stations de recharge pour véhicules électriques EV et DC, le véhicule atteindra dans un premier temps sa vitesse de recharge maximale. Cependant, à mesure que la batterie se remplit, la consommation d’énergie diminue progressivement. Un ralentissement important se produit généralement lorsque la batterie atteint environ 80 % de sa capacité. Pour prolonger la durée de vie de la batterie et améliorer l’efficacité de la charge, la plupart des fabricants de véhicules électriques et des études conseillent de charger jusqu’à 80 %. Cela permet non seulement de préserver la durée de vie de la batterie, mais aussi de libérer plus rapidement des bornes de recharge pour les autres conducteurs, car une recharge de 80 % à 100 % prend beaucoup plus de temps.

En tant que l’un des fabricants et fournisseurs de stations de recharge DC EV les plus professionnels, nous nous distinguons par des produits de qualité et un bon prix. Soyez assuré d'acheter une station de recharge DC EV à vendre ici dans notre usine.