| Spécification | Produit | 15KW 22KW V2G Bidirectional EV Charger | |
| Modèle | Puissance nominale |
15 kW |
22KW |
| Mode de charge | Tension d'entrée CA | 260 VAC ~ 530 VAC, classé 380 VAC; 45 Hz ~ 65 Hz | 260 VAC ~ 530 VAC, classé 380 VAC; 45 Hz ~ 65 Hz |
| Courant d'entrée CA | 0 ~ 28A | 0 ~ 43A | |
| Facteur de puissance | Supérieur ou égal à 0,99 (sortie pleine charge) | Supérieur ou égal à 0,99 (sortie pleine charge) | |
| Tension de sortie CC | 150V DC-750V DC | 150VDC - 1000 VDC | |
| Courant de sortie CC | 0 ~ 50A | 0 ~ 73.3A | |
| Efficacité de sortie | >95% | >95% | |
| Mode de décharge | Tension d'entrée CC | 300VDC-750VDC; Sortie de sortie constante de 15 kW | 300VDC-1000VDC; Sortie de sortie constante de 22 kW |
| Courant d'entrée CC | 50A maximum | 73.3a maximum | |
| Tension de sortie CA | Sortie de sortie constante de 15 kW à 260VAC ~ 485VAC; 320VAC ~ 485VAC | Sortie de sortie constante de 22 kW à 260VAC ~ 530VAC; 320VAC ~ 530VAC | |
| Courant de sortie CA | 15KW / 20A | 22KW / 33.3A | |
| Fréquence AC | 50Hz / 60Hz | 50Hz / 60Hz | |
| Facteur de puissance de sortie | Peut être réglé, la plage de réglage est de 0,8 à 1, -0,8 ~ -1 | Peut être réglé, la plage de réglage est de 0,8 à 1, -0,8 ~ -1 | |
| Efficacité de sortie | >95% | >95% | |
| Autres | Protection | Entrée sur / sous la protection de la tension, protection contre la surtension de sortie, protection contre les surintensités et les courts-circuits, la protection de la température, la protection d'arrêt d'urgence, la protection du SPD, etc. | |
| Protection entrant | IP54 || IK10 | ||
| Câble de charge | 4m / 5m ou personnalisé | ||
|
Connecteurs de sortie |
CS2 / CCS1 / Chademo / GBT / NACS Facultatif |
||
Introduction de base
La station de charge V2G est l'abréviation du véhicule à grille. Le système AC / DC bidirectionnel utilise la fonction de stockage d'énergie unique des véhicules électriques et l'interaction bidirectionnelle avec le réseau électrique. Il peut non seulement transmettre l'énergie électrique aux véhicules électriques (EV), mais également obtenir de l'énergie électrique à partir des véhicules et la transmettre au réseau électrique.
Caractéristiques du produit
Transmission bidirectionnelle de l'énergie électrique: la technologie V2G permet un flux bidirectionnel d'énergie électrique entre les véhicules électriques et le système d'alimentation. En cas de besoin de la grille, l'énergie électrique de la batterie de la voiture peut être retournée au réseau, fournissant un support.
Ce15KW 22KW V2G Bidirectional EV ChargerÉquipé de fonctions de surveillance complètes telles que la facturation temporelle réelle -, la détection des défauts, l'enregistrement des défauts, l'enregistrement de charge, l'arrêt d'urgence, la détection d'isolation DC et les fonctions complètes de protection de la sécurité (telles que la connexion inverse de la batterie, la protection contre les surclans, la protection contre les circuits à court terme, la survol de la sortie CC et la protection de la sous-tension, etc.)
Il existe deux méthodes d'installation au choix: ceci15KW 22KW V2G Bidirectional EV Chargerprend en charge l'installation murale sur le mur, ou peut être installée sur le sol à travers les colonnes; dimension du chargeur:
630 mm x 260 mm x 750 mm Version murale
630 mm x 260 mm x 1600 mm avec colonne d'installation
Développer les connaissances
Qu'est-ce que V2G et comment est-ce différent Drom Autre V2X?
V2G signifie que les véhicules électriques avec une capacité de charge bidirectionnelle peuvent servir d'unités de stockage pour l'électricité du réseau et transmettre également de l'électricité au réseau. En bref, une fois la voiture connectée à l'unité de charge, elle peut être utilisée comme source d'alimentation mobile pour fournir de l'électricité au réseau pendant les heures de pointe, ou elle peut être vendue pour équilibrer la demande d'énergie durable.
Ceci est différent de V2H (véhicule à la maison) et V2L (véhicule à charge), qui se concentre sur les maisons et les outils alimentaires, les vélos électriques et les appareils, respectivement. Les deux fournissent directement un pouvoir de sauvegarde aux ménages, plutôt que de renvoyer un excès d'électricité dans le réseau. En ce qui concerne V2L, il s'agit d'une technologie relativement simple qui a déjà été mise en œuvre et appliquée.
Bien qu'il existe de nombreuses technologies de «véhicule à X», V2G se distingue en raison de sa capacité à fournir une énergie propre à grande échelle.
Quels sont les avantages de la charge V2G?
En plus d'aider à répondre à la demande croissante d'électricité (tout en réduisant notre dépendance à l'égard des énergies non renouvelables), la technologie V2G présente plusieurs avantages puissants.
Pour les services publics, V2G fournit un moyen économique de répondre à la demande d'énergie en faillite tout en utilisant mieux les énergies renouvelables. Cela signifie que les citoyens peuvent accéder aux services d'électricité moins chers et plus fiables.
Plus important encore, V2G peut également subventionner le coût de la possession de véhicules électriques. En vendant de l'électricité au réseau, les propriétaires de véhicules électriques peuvent non seulement favoriser la transformation de l'infrastructure d'énergie verte, mais également utiliser leurs voitures pour générer des revenus.
COMAPNY Informations de base
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Senku est spécialisé dans la conception, la fabrication et les ventes de solutions de charge de véhicules électriques (EV). Nous nous concentrons sur la fourniture de connecteurs de charge, de câbles, de stations et d'une large gamme d'accessoires tels que des cartes de contrôle et des modules. Avec Couping - Edge Technology et une vaste expérience, nous répondons aux diverses demandes de nos clients, garantissant que chaque produit répond aux normes de qualité les plus élevées.
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