CONNECTEUR DE CHARGE EV

Comprendre les différents connecteurs de recharge pour véhicules électriques (prise de recharge pour véhicules électriques et prises de charge) est important pour les propriétaires de véhicules électriques, les fournisseurs ou installateurs de bornes de recharge et les décideurs politiques, car il s'agit de la connexion physique entre le chargeur de VE et la voiture électrique, permettant à l'électricité de circuler du chargeur à la voiture EV. L'image suivante est un résumé des connecteurs pour voitures électriques actuellement utilisés sur le marché.

Le coupleur de charge EV de type 1, également appelé J-plug, est conçu selon la norme SAE J1772 et est utilisé pour la recharge monophasée 120 V ou 240 V CA.

La fiche et la prise de charge pour voiture électrique de type 2 sont conformes à la norme CEI 62196 et sont principalement utilisées pour la recharge CA monophasée (240 V) ou triphasée (480 V).

Le connecteur de charge AC EV standard GB/T 20234 comporte 7 trous, similaires à la conception de type 2 mais pas exactement identiques.

Système de charge combiné (CCS) :
CCS prend en charge la recharge des véhicules électriques avec les connecteurs Combo 1 et Combo 2 jusqu'à 60 kW ou 600 kW. Le système étend la prise de charge de l'entrée EV avec deux contacts CC supplémentaires sous les contacts CA et de communication existants.

Le connecteur CC GB/T 20234 est conçu par la Chine, ce connecteur présente une conception de trou 9- entièrement différente de celle du connecteur CA. Il prend en charge la charge rapide CC de 80 A à 500 A.

CHAdeMO a été proposé comme norme industrielle mondiale par une association du même nom, qui comprend cinq grands constructeurs automobiles japonais, la norme originale CHAdeMO 1.0 peut fournir jusqu'à 62,5 kW à 500 V et 125A de courant continu utilisant un connecteur CHAdeMO spécialisé. La spécification CHAdeMO 2.0 mise à jour prend en charge jusqu'à 400 kW à 1 000 V en courant continu (CC).

La norme de recharge nord-américaine – Les fiches et prises de recharge NASC EV, également appelées fiches et prises de recharge SAE J3400 EV, utilisent la même conception de connecteur pour la recharge CA et CC. On les retrouve dans les voitures Tesla. Actuellement, cette norme a été ouverte au monde par Tesla, invitant les opérateurs de réseaux de recharge et les constructeurs automobiles à adopter cette conception.

En résumé, les dimensions, la conception et la compatibilité des connecteurs de charge diffèrent en fonction de la marque et du modèle du véhicule électrique. Différents véhicules électriques nécessitent des types distincts de connecteurs de charge, ce qui rend essentiel la sélection du connecteur approprié pour garantir une charge sûre et efficace. processus.

Quelles sont les caractéristiques du connecteur de charge Senku EV

La précision dans la sélection des matériaux met davantage l'accent sur la qualité, les bonnes matières premières étant essentielles à la production de produits de haute qualité. Des processus de production stricts garantissent que chaque étape opérationnelle répond aux normes et exigences du travail. Des équipements et procédures complets d'inspection de la qualité des produits garantissent que les performances électriques de chaque connecteur sont intactes avant expédition.

 

La prise EV est fabriquée en matériau PC durable, résistant aux chocs, aux intempéries et aux changements de température, garantissant une durée de vie plus longue. Il répond aux normes ignifuges UL{{0}}V0 et est doté d'une coque monobloc moulée par injection pour plus de stabilité et de sécurité.

 

Le plastique ordinaire manque de dureté, de durabilité et de résistance aux UV, ce qui peut entraîner des fissures et un mauvais retardateur de flamme, posant ainsi un risque d'incendie. De plus, la conception en deux parties réduit les performances d’étanchéité.

 

La borne du connecteur de charge EV est en laiton cuivre H62 et plaquée d'une couche d'argent de 3 mm, offrant une faible résistance de contact et une conduction de courant efficace. Les bornes ne noircissent pas et ne vieillissent pas, même lors d'une charge prolongée.

 

Le cuivre et le laiton ordinaires avec un placage d'argent inégal réduisent la résistance des bornes, entraînant une déformation, une rupture, une mauvaise conductivité et des problèmes potentiels tels que des connexions desserrées et une surchauffe.

 

Le noyau en cuivre pur à 99,99 % offre une faible résistance et une conductivité élevée, minimisant ainsi la perte de fil et la chaleur pendant la charge. La gaine extérieure en TPU répond aux normes ROHS et REACH, offrant une excellente résistance à l'usure, aux intempéries, aux UV et aux flammes.

 

Les âmes en cuivre de mauvaise qualité ont une faible conductivité, une résistance élevée et des niveaux élevés d'impuretés, ce qui rend les câbles sujets à la surchauffe. La gaine extérieure du câble est constituée de matériaux recyclés, qui ne sont pas durables et sujets aux fissures.

Le PA66+GF30 est un plastique PA66 additionné de 30 % de fibre de verre. Il présente une résistance et une rigidité élevées, avec une résistance à la traction supérieure à 100 MPa et un module élastique supérieur à 5 000 MPa, lui permettant de résister à des forces externes importantes sans se casser ni se déformer. De plus, ce matériau présente une bonne résistance à la chaleur, avec une température de déformation thermique supérieure à 200 degrés, ce qui lui permet de conserver ses propriétés physiques dans des environnements à haute température sans se ramollir. Le matériau présente également une excellente résistance à l'usure, conservant une surface lisse et intacte en cas d'utilisation fréquente et de frottement de contact, et n'est pas facilement usé.

Par conséquent, la coque du connecteur de charge EV en PA66+GF30 est plus durable et fiable dans une utilisation pratique, offrant aux utilisateurs une expérience stable à long terme.

Le polycarbonate (PC) est un matériau plastique doté d'une excellente résistance aux chocs (plus de 2 00 fois celle du verre ordinaire) et d'une bonne résistance à la déformation thermique, ce qui le rend adapté à une utilisation dans une plage de température de -45 degrés. à +140 degrés, et même pour une utilisation à court terme au-dessus de 150 degrés. La tête du connecteur de charge EV en PC peut résister efficacement aux impacts externes et maintenir la stabilité structurelle dans les environnements à haute température sans se déformer facilement. La tête du connecteur PC résistante aux intempéries ne vieillira pas et ne se détériorera pas en raison de l'exposition au soleil, de la pluie ou des changements de température, ce qui améliore la résistance à l'usure du connecteur lors d'une utilisation à long terme et prolonge la durée de vie du produit. Il est important de noter que les matériaux PC ont d'excellentes propriétés ignifuges, avec un indice ignifuge UL94-V0. Cela signifie que les matériaux PC peuvent s'auto-éteindre rapidement lorsqu'ils sont exposés au feu, réduisant ainsi le risque d'incendie et offrant une protection de sécurité supplémentaire aux utilisateurs.

Le matériau des bornes de la fiche et de la prise EV est du laiton H62, un matériau parfaitement adapté aux bornes de connecteur. Le laiton H62 est un alliage haute performance avec une excellente conductivité électrique (plus de 98 %) garantissant un transfert efficace de l'énergie électrique pendant la charge et réduisant les pertes d'énergie. L'ajout de zinc améliore sa résistance à la corrosion, ce qui le rend adapté à une exposition à long terme à des environnements difficiles. Ces caractéristiques aident à maintenir l'intégrité du terminal et un bon contact lors de branchements et d'utilisations fréquents, le rendant moins sujet à l'usure ou à un mauvais contact et prolongeant considérablement la durée de vie du terminal.

Parmi tous les métaux, l'argent a la conductivité et la conductivité thermique les plus élevées, ce qui contribue à réduire la résistance de contact. Par conséquent, après le traitement d'argenture de la fiche de la station de recharge et de la prise de recharge de la voiture électrique, le placage d'argent forme une couche protectrice hautement conductrice et thermiquement conductrice sur la surface de la borne. Cela réduit efficacement la résistance et la perte d’énergie lors du passage du courant. Dans le même temps, ce processus améliore la conductivité thermique du terminal, aidant à dissiper rapidement la chaleur et à éviter la surchauffe dans des conditions de courant élevé, améliorant ainsi la sécurité. En particulier pour les connecteurs qui doivent résister à des courants élevés, une mauvaise conductivité peut provoquer une augmentation rapide de la température au niveau du site de connexion, endommageant potentiellement le connecteur. Le placage d'argent peut aider à éviter de tels problèmes, garantissant la stabilité et la sécurité du connecteur.

De plus, le placage à l'argent améliore considérablement les performances de soudure des bornes. Les propriétés chimiques de l'argent permettent une meilleure liaison avec la soudure lors du brasage, formant ainsi un joint solide et à faible résistance. Cela améliore non seulement la qualité de la soudure, mais améliore également la stabilité et la durabilité du joint de soudure.

Le noyau de fil de cuivre pur sans oxygène de haute précision a une très faible résistance, ce qui facilite le passage du courant, réduisant efficacement les pertes de fil et améliorant l'efficacité de la transmission de puissance.

Le matériau de la gaine du câble est respectueux de l'environnement et présente une bonne résistance à l'usure, aux intempéries, aux UV et un bon caractère ignifuge.

La durée de vie du branchement et du débranchement fait référence au nombre de fois qu'un connecteur peut résister à des insertions et extractions répétées lors d'une utilisation réelle. Elle est directement liée à la stabilité et aux performances du connecteur en utilisation à long terme. Si la durée de vie du plug-in est courte, le connecteur peut présenter un mauvais contact, un desserrage ou même des dommages après une utilisation répétée, affectant ainsi le fonctionnement normal de l'appareil. Au contraire, si la durée de vie du plug-in est plus longue, cela indique que le connecteur a une meilleure résistance structurelle et durabilité, et peut maintenir un bon effet de connexion en cas d'utilisation fréquente. Tous les types de connecteurs de charge Senku EV sur 10000+ durées de service.

Notre usine met en œuvre des mesures de contrôle de qualité rigoureuses pour garantir que chaque connecteur de charge EV répond aux attentes des clients.

En tant que l’un des fabricants et fournisseurs de connecteurs de charge pour véhicules électriques les plus professionnels, nous nous distinguons par des produits de qualité et un bon prix. Soyez assuré d'acheter un connecteur de charge EV à vendre ici dans notre usine.