Les batteries au plomb ont une histoire de plus de 100 ans et elles ont généralement suivi les vieilles idées et procédures de fonctionnement du monde entier : le taux de charge et de décharge est de 0,1 C (C est la capacité de la batterie) et la durée de vie est plus longue. Afin de résoudre le problème de la charge rapide, M. Max, un Américain, a annoncé ses résultats de recherche au monde en 1967, chargeant la batterie avec un courant d'impulsion supérieur à 1C et déchargeant la batterie pendant la charge intermittente. La décharge est bénéfique pour éliminer la polarisation, abaisser la température de l'électrolyte et améliorer la capacité de la plaque à accepter des charges électriques.
Certains travailleurs scientifiques et technologiques de mon pays ont réussi à produire des chargeurs rapides de différentes marques conformément aux trois lois de M. Max's vers 1969. Le processus du cycle de charge est le suivant : charge par impulsions à courant élevé → coupure du chemin de charge → décharge à court terme de la batterie → arrêt de la décharge → connexion du chemin de charge → charge par impulsions à courant élevé...
Vers 2000, certains ont appliqué ce principe aux chargeurs de véhicules électriques. Pendant le processus de charge, le chemin de charge n'a pas été coupé et la batterie a été court-circuitée avec une petite résistance pour une décharge instantanée. Étant donné que le chemin de charge n'est pas coupé lors d'un court-circuit, une inductance est connectée en série dans le chemin de charge. Généralement, il est court-circuité en 1 seconde pendant 3 à 5 millisecondes (1 seconde=1000 millisecondes). Étant donné que le courant dans l'inducteur ne peut pas sauter, le temps de court-circuit est court, ce qui peut protéger la partie de conversion de puissance du chargeur. Si le sens du courant de charge est dit positif, la décharge deviendra naturellement négative, et le terme"chargeur d'impulsions négatives" apparaît dans l'industrie des véhicules électriques, et on dit qu'il peut prolonger la durée de vie de la batterie, etc.