Fonction de décharge externe des nouveaux véhicules énergétiques
Lefonction de décharge externefait référence à la capacité des nouveaux véhicules énergétiques équipés de cette fonctionnalité pour produire leur énergie électrique stockée via une interface spécifique pour alimenter les équipements électriques externes.
Qu'est-ce que V2G?
V2G (véhicule à grille)Permet l'interaction entre les véhicules électriques et le réseau électrique. Il permet à la puissance stockée dans les batteries de véhicules électriques d'être transmises au réseau. Le V2G bidirectionnel prend en charge la transmission de puissance bidirectionnelle: il peut transférer l'énergie électrique du réseau pour charger la batterie du véhicule, et il peut également transférer l'énergie stockée dans le véhicule vers le réseau lorsque les ressources électriques sont rares, offrant un stockage d'énergie flexible et réglable pour le réseau.
V2G peut également apporter des avantages économiques aux propriétaires de véhicules, qui peuvent absorber l'électricité lorsque la charge du réseau est faible et que les prix de l'électricité sont moins chers et relâchent l'électricité au réseau lorsque les prix sont plus élevés, gagnant des bénéfices des différences de prix.
En plus d'exiger de nouveaux véhicules énergétiques pour soutenir cette fonction, il doit également être utilisé conjointement avec des bornes de charge V2G qui intègrent à la fois des capacités de charge et de décharge.
Qu'est-ce que V2H?
V2H (véhicule à la maison)fait référence à un nouveau véhicule électrique fournissant une puissance aux ménages, également connue sous le nom de «énergie de véhicule à domicile». Le V2H est généralement utilisé dans les villas autonomes avec des espaces de stationnement indépendants et nécessite que le véhicule soit connecté à une série de dispositifs périphériques, tels que les onduleurs et les lignes de distribution des ménages de haute puissance, pour le fonctionnement.
V2H est principalement appliqué dans des zones avec une alimentation en électricité instable et est souvent utilisée en combinaison avec des systèmes de stockage d'énergie photovoltaïque solaires ménagères. En plus d'exiger de nouveaux véhicules énergétiques pour soutenir cette fonction, V2H doit également être utilisé conjointement avec des bornes de charge qui intègrent à la fois la charge et la décharge.
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Qu'est-ce que V2L?
V2L (véhicule à charger)Implique l'utilisation de la batterie d'alimentation d'un véhicule électrique pour charger des charges externes telles que des lumières, des ventilateurs, des grilles électriques et d'autres appareils. V2L permet aux véhicules électriques d'agir comme des sources d'alimentation mobile pour des exemples d'utilisation tiers incluent des activités de plein air comme les barbecues. V2L est actuellement la fonction de décharge externe la plus utilisée, avec de nombreux véhicules sur le marché le soutenant.
Il existe deux types de V2L:AC et DC. Pour les véhicules électriques avec un OBC bidirectionnel (chargeur embarqué), il est possible de convertir directement l'alimentation DC de la batterie en alimentation CA à l'intérieur du véhicule. Les utilisateurs n'ont qu'à acheter des câbles de décharge V2L ou des adaptateurs pour obtenir l'électricité du port de chargement CA de la voiture, fournissant une alimentation CA 220 V à tout moment. La puissance de décharge V2L varie généralement de 2 kW à 6 kW, ce qui peut répondre aux besoins des appareils ménagers courants.
DC V2L extrait la puissance à travers l'interface de charge CC du véhicule, puis convertit CC en CA à l'aide d'un onduleur externe pour alimenter les dispositifs électriques. La puissance de décharge varie généralement de 2 kW à 10 kW. Actuellement, il existe peu de produits pour les onduleurs DC V2L, qui ont tendance à être coûteux en raison de l'utilisation de composants haut de gamme comme des onduleurs.
Ce que mois V2V?
V2V (véhicule au véhicule)est une technologie de charge de véhicule à véhicule qui permet de transférer l'énergie électrique de la batterie d'un véhicule électrique à l'autre via un câble ou une station de charge.
V2V fonctionne via une interface de charge rapide DC, suivant le même principe de décharge que DC V2L, mais avec une puissance de décharge beaucoup plus élevée. La décharge V2V varie généralement de 5 kW à 50 kW ou plus, ce qui le rend particulièrement utile pour les services de sauvetage sur la route et d'urgence.
La puissance de charge de la communication V2V est affectée par le chargeur embarqué, de sorte que la puissance de charge est relativement inférieure par rapport aux autres technologies V2X, similaires à V2L.
Résumé
V2G (Véhicule à la grille)considère chaque véhicule électrique comme une ressource de stockage d'énergie distribuée, jouant un rôle important dans la régulation du réseau. En plus du rasage de pointe, V2G peut également offrir des avantages économiques aux propriétaires de véhicules.
V2L (véhicule à charger)est comme une alimentation en plein air portable, offrant une électricité substantielle pour des utilisations telles que les visites autonomes, le camping ou la vente de rue.
V2H (Véhicule à la maison)Peut fournir de l'électricité aux zones avec des réseaux électriques instables et lorsqu'il est combiné avec le stockage d'énergie des ménages, il crée un effet où "1+1> 2."
V2V (Véhicule à véhicule)Permet aux véhicules de fournir une charge rapide à d'autres véhicules, faisant du propriétaire une source instantanée de «pluie en temps opportun» pour les parents, les amis et même les étrangers.