Le ministère indien de l'Énergie (MoP) plaide en faveur de processus d'approbation accélérés pour l'installationBornes de recharge pour véhicules électriquesà travers le pays, visant à accélérer l'expansion de l'IndeInfrastructure de recharge pour véhicules électriques.
Selon les modifications proposées, le MoP entend réduire le temps nécessaire aux sociétés de distribution d'électricité (DISCOM) pour fournir des connexions pourBornes de recharge pour véhicules électriquesDans les zones métropolitaines, les distributeurs d'électricité seraient tenus de raccorder les stations dans un délai de 3 jours, contre 7 jours actuellement. De même, dans d'autres zones municipales, le délai passerait de 15 à 7 jours, et dans les zones rurales, les raccordements seraient facilités dans un délai de 15 jours au lieu des 30 jours actuels.
Pour les sites nécessitant des extensions des réseaux de distribution ou la mise en service de nouvelles sous-stations, le MoP suggère que les DISCOM fournissent l'électricité dans les 90 jours suivant l'achèvement de ces mises à niveau de l'infrastructure. En outre, le MoP prévoit de mettre en place un système de contrôle en ligne à guichet unique pour faciliter les approbations plus rapides des connexions de chargeurs de véhicules électriques, améliorant ainsi la commodité pour les clients.
Les réglementations proposées prévoient également des dispositions permettant aux DISCOM de fournir des connexions basse tension allant jusqu'à 150 kW dans les espaces publics, les zones communautaires, les bureaux et les dépôts de bus. Le MoP souligne l'importance pour les agences nodales de l'État et les autorités municipales de cartographier régulièrement la demande potentielle de recharge de véhicules électriques dans les régions géographiques au moins une fois par an.
En abordant la structure tarifaire de l’électricité fournie àBornes de recharge pour véhicules électriquesLe MoP propose un tarif unique ne dépassant pas le coût moyen de l'approvisionnement (ACoS) jusqu'au 31 mars 2026. Pendant les heures d'ensoleillement (de 9h04 à 16h06), le coût de l'approvisionnement en électricité serait de 0,7 fois l'ACoS, et de 1,3 fois pendant les heures sans ensoleillement.
À l’avenir, MoP vise des objectifs ambitieux d’ici à l’exercice 2030, visant au moins unstation de chargepar kilomètre carré dans les zones urbaines et une station tous les 20 km le long des autoroutes et des voies rapides. Pour les véhicules électriques à longue autonomie et à usage intensif, le MoP recommande de déployer des stations de recharge rapide avec deux points de recharge de 250 kW ou plus au moins tous les 100 km le long des routes principales.
Ces propositions font suite à de vastes consultations avec la Central Electricity Authority (CEA), le Bureau of Energy Efficiency (BEE) et d'autres parties prenantes. Le MoP a présenté le projet de recommandations le 1er juillet, invitant les parties prenantes à donner leur avis dans un délai de 30-jour pour finaliser le cadre réglementaire de l'évolution de l'Inde.Infrastructure de recharge pour véhicules électriques.
Site Web original : https://www.electrive.com/2024/07/05/india-proposes-faster-approval-for-ev-charging-stations/