Kempower fournira des chargeurs rapides pour les camions électriques DFDS
Image : Kempower
Kempower, fabricant d'équipements de recharge, a conclu un partenariat avec la société de logistique DFDS pour fournir des chargeurs rapides aux camions électriques dans leurs dépôts. Les premières installations ont déjà eu lieu aux Pays-Bas, en Belgique et en Suède.
Selon l'accord, le nombre de chargeurs ne sera pas fixe. DFDS pourra en effet demander des chargeurs en fonction de l'évolution de ses besoins. Jusqu'à présent, cinq sites de recharge ont été équipés de chargeurs rapides Kempower : trois aux Pays-Bas, un en Belgique et un autre en Suède.
Kempower a fourni des détails supplémentaires sur l'extension du hub de recharge DFDS à Göteborg, en Suède, où le nombre de points de recharge est passé à 38, ce qui en fait l'une des plus grandes stations de recharge pour camions électriques de Suède. Le PDG de Kempower, Tomi Ristimäk, a qualifié cette collaboration de « étape importante », soulignant que ce partenariat constituait une étape clé dans la progression de l'électrification des transports.
Sophie-Kim Chapman, vice-présidente de DFDS chargée de la décarbonation, a indiqué que l'entreprise avait pour objectif qu'au moins 25 % de sa flotte soit électrique d'ici 2030, et que des partenariats comme celui avec Kempower étaient essentiels pour atteindre cet objectif.
DFDS, basée à Copenhague, a déjà intégré plusieurs camions électriques dans sa flotte. En mars, l'entreprise a passé commande de 100 camions électriques supplémentaires auprès de Volvo Trucks, après une précédente commande de 125 camions Volvo FM Electric en 2021. Ces camions circulent actuellement dans des pays comme la Suède, le Danemark, la Lituanie, la Belgique et les Pays-Bas.
Les camions nouvellement commandés seront déployés sur neuf marchés européens, dont le Royaume-Uni, l'Irlande, les Pays-Bas, la Belgique et la Suède. Il convient de noter que certains de ces véhicules sont déjà utilisés en Suède par DFDS pour transporter des marchandises vers et depuis l'usine Volvo de Göteborg.
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