Présentation de base
Le module d'alimentation de chargeur EV à sortie constante est un module d'alimentation flexible, fiable et peu coûteux pour les compresseurs EV. Le module d'alimentation de chargeur EV à sortie constante est un élément d'alimentation clé des chargeurs rapides DC EV, qui convertit le courant alternatif en courant continu et charge les véhicules électriques ou fournit Une alimentation CC fiable pour les équipements nécessite une alimentation CC.
Le module d'alimentation du chargeur EV à sortie constante de 30 kW a une fonction d'isolation, une forte capacité anti-interférence, une fonction de protection autonome et une intégration facile. Avec l'utilisation intensive de la technologie des semi-conducteurs, de la technologie d'emballage et des commutateurs logiciels haute fréquence, la densité de puissance de l'alimentation du module augmente, l'efficacité de conversion est de plus en plus élevée et l'application est de plus en plus simple.
Caractéristiques du produit
- Tension de fonctionnement du module d'alimentation du chargeur EV : 285 ~ 475 V AC.
- Plage de tension de sortie du module d'alimentation 30 kW : 200 ~ 1 000 V CC.
- Module unique jusqu'à 120 A, vitesse de sortie rapide de 30 kW.
- Consommation électrique en veille : < 12 W
- Court-circuit aucun dommage
- Contrôle intelligent de la vitesse du ventilateur
- Température de fonctionnement du module d'alimentation du chargeur EV : -30 ~ +75 degrés
-Prend en charge les fonctions de régulation de tension et de courant parallèles
- Certifié CE
Spécification technique
Refroidissement par ventilateur
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Caractéristiques électriques |
Tension d'entrée |
285 ~ 475 V CA ; 3-phase + PE |
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Fréquence |
45 Hz - 55 Hz |
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Facteur de puissance |
Supérieur ou égal à 0,99 (charge complète) |
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Puissance de sortie |
30KW |
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Courant de sortie |
120A (Le courant limite maximum est de 120 A, le point de courant limite peut être réglé entre 2 et 120 A) |
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Tension de sortie |
200 - 1000V CC |
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Plage de tension de sortie de puissance constante très large |
250 ~ 500 VCC, 500 ~ 1 000 VCC |
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Efficacité |
>95,5 % (pleine charge) |
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Stabilisation de tension Précision |
Inférieur ou égal à ±0,5 % |
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Stabilisation du courant Précision |
Inférieur ou égal à ±1 % (charge de 20 % à 100 %) |
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THD |
Inférieur ou égal à 5 % (Plus de 50 % de charge) |
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Heure de démarrage progressif |
3 ~ 8S |
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IHM |
Lumière LED |
OUI (indiquer l'état de fonctionnement) |
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Actionner la poignée |
OUI |
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Parties |
Connecteurs et câbles |
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Communication |
Protocole |
PEUT |
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Évaluations environnementales |
Niveau de protection IP |
Indice de protection IP20 |
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Température de travail |
Température de fonctionnement :-40~ 50 degrés (supérieure ou égale à 55 degrés avec limitation de la puissance de sortie) |
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Température de stockage |
Température de stockage :-20~75 degrés |
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Méthode de refroidissement du redresseur de charge EV |
Refroidissement par ventilateur | |
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Protections |
Module d'alimentation du chargeur EV Protections |
Protection contre les surtensions/sous-tensions d'entrée, protection contre les surintensités d'entrée, protection contre la perte de phase, Protection contre les surtensions de sortie, protection de limite de courant, La sortie empêche l'irrigation inverse, Inspection et protection de l'environnement, Fonction de partage de groupe, |
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Conformité |
Se conformer à |
Norme CE CEI 61851-1 :2010 / EN 61851-1 :2011 CEI 61851-23 :2014 / EN 61851-23 :2014 CEI 61851-21-2 : 2018 2014/35/UE (basse tension) 2014/30/UE (Compatibilité électromagnétique) |
Quel est le rendement pour empêcher l’irrigation inversée ?
Lorsque la tension externe est supérieure à la tension de sortie du module de charge, cela n'endommagera pas le module.
Qu'est-ce que la fonction de partage de groupe ?
Le regroupement de modules est pris en charge dans le système. Lors du regroupement des sorties, les lignes électriques de sortie du module doivent être isolées les unes des autres. Seul le bus CAN est connecté entre chaque module. La tension et le courant de sortie peuvent être contrôlés indépendamment entre chaque groupe de modules, ce qui peut réaliser un regroupement de sortie de partage d'équilibre de courant. Il est suggéré que le nombre de modules dans chaque groupe soit inférieur ou égal à 24.
Comment entretenir et remplacer le module d'alimentation du chargeur EV des superchargeurs (tous les chargeurs rapides de type CCS CHAdeMO GBT, etc.) ?
1. Le filet anti-poussière de l'armoire doit être nettoyé et dépoussiéré régulièrement pour éviter l'accumulation de poussière au niveau de l'entrée d'air, ce qui entraînerait une température interne élevée du module.
2 en cas de panne irrécupérable, veuillez remplacer le module directement
-Module sans oreilles suspendues : faites pivoter le verrou du module à l'état ouvert, tenez la poignée d'une main, faites glisser le module de l'autre main, retirez lentement le module, poussez lentement le nouveau module dans le cadre d'insertion, puis faites pivoter le nouveau module verrouillé à l'état verrouillé.
-Module avec cosses : faites pivoter le verrou du module à l'état ouvert, desserrez la vis de cosse, tenez la poignée d'une main, faites glisser le module de l'autre main, sortez lentement le module, poussez lentement le nouveau module dans le cadre d'insertion, faites pivoter le nouveau verrou du module à l'état verrouillé et serrez la vis à ergot.
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