Spécification technique
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Performances électriques. |
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Courant/Tension nominal |
250A 1000V CC |
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Durée de vie mécanique |
branchement/débranchement sans charge > 10 000 fois |
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Matériau du boîtier |
Thermoplastique, qualité ignifuge UL94-0 |
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Épingle |
Alliage de cuivre, plaqué argent |
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Température de fonctionnement. |
-30 degré ~ + 50 degré |
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Classe de protection IP |
IP 55 (état de fonctionnement) |
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Modèle |
Spécifique au câble |
Longueur du câble |
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SENKU IEC-3-IVc-250A |
2*70 + 1*25 + 6*0,75 mm² (TPE/TPU) |
Personnalisé |
Pour l'Europe et la plupart des pays d'Asie, la recharge des véhicules électriques utilise les connecteurs CCS2. Il s'agit d'une sorte de système de charge combiné (CCS) pour une charge rapide de 1 000 V CC. La prise CCS2 de chargement de voiture SENKU IEC-3-IVc-250A 250 A CC peut charger toutes les voitures électriques dotées d'une prise d'entrée CCS2.
Processus de test de livraison de la prise Car Charging CCS2
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Contrôle de l'apparence Vérifiez le contenu imprimé de la prise CCS2 de chargement de voiture 250 A CC, assurez-vous que le logo, le modèle et les autres informations sont conformes au dessin. |
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Articles |
Standard |
Machine/outillage d’essai |
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Impression du contenu |
Dessin/Demande client |
Visuel |
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Couleur du câble d'alimentation |
CC+=Rouge, CC-=Noir |
Visuel |
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Couleur du câble PE |
Vert + Jaune |
Visuel |
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Couleur du câble de signal |
CP=Blanc |
Visuel |
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Couleur du câble PT1000 |
T1=Marron, T2=Gris, T3=Bleu, T4=Violet |
Visuel |
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Contrôle des dimensions Vérifiez la longueur du câble de sortie, la longueur du câble de dénudage et le diamètre du câble pour vous assurer qu'ils répondent aux exigences du dessin. |
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Articles |
Standard |
Machine/outillage d’essai |
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Diamètre total du câble |
Répondre à la demande de dessin |
Règle en acier |
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Longueur de dénudage du câble d'extrémité (T1, T4, PP, CP, DC+DC-PE) |
Répondre à la demande de dessin |
Règle en acier |
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Longueur du câble de sortie |
Répondre à la demande de dessin |
Ruban adhésif |
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Test de force de traction des bornes Fixez le câble et le terminal sur la machine de test de force, puis la machine continuera à appliquer une force pour essayer de séparer le terminal et le câble. Pour 70 mm², la production doit garantir que le câble ne sortira pas de la borne sous une tension de 2 700 N. |
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Articles |
Standard |
Machine/outillage d’essai |
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Force de traction du câble de 70 mm² |
Supérieur ou égal à 2700N |
Jauge de force |
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Force de traction du câble de 35 mm² |
Supérieur ou égal à 2200N |
Jauge de force |
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0Force de traction du câble de 0,75 mm² |
Supérieur ou égal à 80N |
Jauge de force |
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Test d'augmentation de la température Maintenez un courant de 250 A sur les bornes DC+ et DC - pendant 1-2 heures, observez le changement de température de la prise CCS2, puis vérifiez si l'augmentation de température de la borne de la prise CCS2 de chargement de voiture 250 A CC est inférieure à 50 K. ; Si l'augmentation de la température est<50K, it means that the Combo CCS2 EVSE plug can be safely used for continuous charging with 250A current |
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Articles |
Standard |
Machine/outillage d’essai |
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Courant nominal |
250A |
Machine d'essai d'élévation de température |
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Augmentation de la température |
<50K |
Machine d'essai d'élévation de température |
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Test de performances électriques Vérifiez la continuité, la tension et la résistance de la prise de charge pour vous assurer qu'aucun câble ou borne n'est perdu pendant le processus d'assemblage et que la prise a de bonnes performances |
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Articles |
Standard |
Machine/outillage d’essai |
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Tension nominale |
1000 V CC |
Testeur complet |
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Résistance d'isolation |
＞1000MΩ |
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Impédance de contact |
0.5mΩ |
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Tension de tenue |
3000V |
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Résistance RC |
1500Ω ± 1% |
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Le marché est le meilleur moyen de tester la qualité. Au cours des dernières années, les clients de la plupart des pays d'Europe ont continué à utiliser notre prise CCS2 de chargement de voiture CC SENKU IEC-3-IVc. Les clients estiment à l’unanimité qu’il s’agit d’un produit économique et fiable. Pour plus de détails sur ces prises de recharge pour véhicules électriques COMBO CCS2, veuillez contacter notreéquipe de vente, Merci!
De quelle matière est le câble ?
Le conducteur du câble de chargement de voiture CCS2 250 A CC est en cuivre pur sans oxygène de haute précision et la coque extérieure du câble est en matériau TPU ;
Le noyau de fil de cuivre pur sans oxygène de haute précision a une très faible résistance, ce qui facilite le passage du courant et réduit efficacement les pertes de fil, améliorant ainsi l'efficacité de la transmission de puissance. Le matériau de la gaine de câble en matériau TPU est respectueux de l'environnement et présente une bonne résistance à l'usure, aux intempéries, aux UV et un bon caractère ignifuge.
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