Informations de base
LeStations de branchement EV de chargeur de voiture triphaséest fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, durables et fiables, conçus pour plus de 10 000 cycles de charge. Il convient à tous les véhicules électriques utilisant une prise d'entrée de charge de type 2 ou CCS2.
CePrise EV pour chargeur de voitureadopte la norme IEC62196-1/2 et est principalement utilisé pour la recharge CA des voitures électriques. Il convient aux bornes de recharge AC domestiques ou aux chargeurs EV portables.
Produit:Stations de branchement EV de chargeur de voiture triphasé
Évalué : 32A 480V CA 22KW
Certification : TUV CE
Cette électriquePrise EV pour chargeur de voitureest des composants adaptables conçus pour répondre à divers besoins de recharge de véhicules électriques (VE) de type 2. Ces fiches sont cruciales dans la création d’une large gamme de chargeurs CA, de câbles de recharge pour véhicules électriques et d’adaptateurs de recharge, au service à la fois des fabricants et des utilisateurs finaux.
Ces types 2Prises EV pour chargeur de voituresont idéaux pour une utilisation dans les bornes de recharge domestiques, les infrastructures de recharge publiques ou les solutions de recharge portables, offrant les performances et la fiabilité nécessaires à une recharge efficace des véhicules électriques.
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CeStations de branchement EV de chargeur de voiture triphaséLien vidéo de test de livraison en usine :
https://www.youtube.com/watch?v=q47DGoRf45E
Quel est leForce de branchement des stations de branchement EV de chargeur de voiture triphasé?
Réponse : inférieur ou égal à 75N
Norme pour l'insertion et la force d'insertion des fiches EV :
Pour les stations enfichables AC ev, la force d'insertion et d'extraction maximale ne doit généralement pas dépasser 75 N, et la force d'insertion et d'extraction appropriée doit garantir la fiabilité et la stabilité du connecteur. Si la force d'insertion et d'extraction est trop faible, il est facile de provoquer des connexions desserrées ou un mauvais contact, ce qui affecte à son tour l'utilisation normale du véhicule. Si la force d'insertion et d'extraction est trop élevée, cela augmentera la charge.
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