Deux nouveaux produits à semi-conducteurs d'Ionic Power, une étoile montante de l'industrie des batteries, ont récemment obtenu une certification de marché. Les deux produits ont respectivement des capacités de 4,8 Ah et 7,1 Ah. Après de multiples tests tels que la sécurité électrique des batteries, le lavage et la résistance au feu, elles ont passé avec succès la certification 3C.
La certification 3C peut essentiellement confirmer que les deux batteries ont l'avantage d'être moins sujettes aux incendies, aux explosions et aux fuites, ce qui est d'une importance positive pour la promotion future du marché. Non seulement l'énergie ionique, mais aussi Guoxuan High tech a récemment obtenu la certification 3C pour ses produits de batteries.
Il convient de noter qu'à partir du 1er août 2024, les produits de batteries au lithium qui n'ont pas obtenu le certificat de certification 3C et marqués de la marque de certification ne sont pas autorisés à quitter l'usine, à les vendre, à les importer ou à les utiliser dans d'autres activités commerciales. Autrement dit, les futurs produits de batteries à semi-conducteurs font l’objet d’une attention accrue en termes de sécurité.
En raison de la progressivité technologique des batteries à semi-conducteurs, la plupart des résultats de recherche proviennent de collèges et d'universités, et la recherche et le développement de batteries à semi-conducteurs sont également l'occasion de montrer le niveau de recherche scientifique des collèges et universités du monde. De nombreuses start-up chinoises spécialisées dans les batteries à semi-conducteurs sont issues des départements de recherche et développement des collèges et universités.
Non seulement les universités nationales mais aussi étrangères intensifient leurs efforts dans la recherche sur les batteries à semi-conducteurs.
Du côté américain, Y. de la Pritzker School of Molecular Engineering de l'Université de Chicago. Le laboratoire de stockage et de conversion d'énergie dirigé par le professeur Shirley Meng a annoncé la création de la première batterie à l'état solide au sodium sans anode au monde, et ce projet a a également attiré l'attention sur le simulateur de batterie lithium-ion développé conjointement par l'Université de Chicago et l'Université de Californie à San Diego.
Au Japon, une équipe de recherche dirigée par le professeur Akira Sugano de l'Institut de technologie de Tokyo a récemment amélioré avec succès les performances et la capacité de charge rapide de toutes les batteries à semi-conducteurs. L'équipe a développé un électrolyte solide à haute conductivité ionique utilisant des matériaux à haute entropie, qui augmente la conductivité de 2,3-3,8 fois par rapport aux matériaux traditionnels. L'électrode négative utilise du lithium métallique, ce qui augmente la capacité de l'électrode positive de 1,8 fois par unité de surface d'électrode. La capacité de l'électrode de l'échantillon testé par centimètre carré dépasse 20 milliampères, ce qui est actuellement le niveau le plus élevé annoncé au niveau mondial.
Du côté allemand, l'Université RWTH d'Aix-la-Chapelle a lancé son quatrième sous-projet de recherche sur les batteries entièrement solides, FoFeBat4, axé sur le développement technologique et la planification de la production. Le département d'ingénierie de production de pièces pour véhicules électriques de l'université est responsable de l'opération spécifique, principalement de la création et de l'expansion de l'institut de recherche Fraunhofer Battery Production FFB à Münster.
Du côté coréen, cette année, une équipe de recherche de l'Université des sciences et technologies de Pohang a utilisé une nouvelle méthode appelée électrodéposition par le bas pour améliorer avec succès les performances et la durabilité de toutes les batteries à semi-conducteurs. La recherche connexe a été publiée dans la revue《Small express . L'équipe a ajouté une couche protectrice composée d'adhésif fonctionnel PVA-g-PAA sur l'anode de l'échantillon de test de batterie entièrement solide et a confirmé par analyse par microscopie électronique à balayage que cette méthode peut stabiliser le dépôt et la séparation des ions lithium, réduisant ainsi la consommation.